Ποιό να πάρω ;

Επειδή όλοι οι φίλοι μου γνωρίζουν πως ασχολούμαι με τα αυτοκίνητα, συνήθως ζητάνε τη γνώμη μου πριν προβούν σε αγορά. Βέβαια μετά το μετανιώνουν και δεν παίρνουν καθόλου την άποψη μου στα σοβαρά. Βλέπετε για μένα δεν μπορείς να αγοράσεις αυτοκίνητο αν δεν έχεις ξεκαθαρίσει τι σου χρειάζεται.Συνήθως έχουν να διαλέξουν ανάμεσα σ' ένα ετερόκλητο πλήθος αυτοκινήτων με μόνο κοινό χαρακτηριστικό τις 4 ρόδες. Για να καταλάβετε φίλος πρόσφατα γλυκοκοίταζε ένα μεταχειρισμένο mr2. Χτες μου είπε πως σκέφτεται να δώσει προκαταβολή για μεταχειρισμένη BMW 316 COMPACT. Προσπάθησα λοιπόν να τον ψυχολογήσω για να μπορέσω να του προτείνω κάτι που να του ταιριάζει. Κατέληξα πως τέτοιο αυτοκίνητο δεν έχει παραχθεί ποτέ.Θα μου πείτε πως όλοι κάνουμε συμβιβασμούς. Δεκτόν. Αλλά κάποια πράγματα στη ζωή δεν πάνε μαζί. Δεν μπορεί να ζητάς να βγεις ατσαλάκωτος από μετωπική με 180 χλμ/ώρα και να κλαις επειδή το φτερό είναι για πέταμα, όταν ο παππούς με το LADA δεv δει το STOP και πέσει πάνω σου. Κι ακολουθεί η χαρακτηριστική ατάκα : Δεν τα φτιάχνουν πια όπως παλιά.Το παλιό είχε 10 πόντους λαμαρίνα.Αυτό που μ' εκνευρίζει αφάνταστα όμως είναι όταν απαριθμούν με καμάρι τους αερόσακους, τα ηλεκτρονικά και έχουν κάνει Θεό τους την παθητική ασφάλεια. Όταν τους ρωτάω για ενεργήτικη ασφάλεια με κοιτάνε σαν εξωγήινο.Έλα μωρέ εγώ τη δουλειά μου θέλω να κάνω , δε θα βάζω κόντρες. Και μετά με 4 άτομα μέσα και τον κλιματισμό ανοιχτό, η προσπέραση μοιάζει με ταινία του Αγγελόπουλου. Και βέβαια το φορτηγό απέναντι σε προλαβαίνει.Για να εξηγηθώ κακά αυτοκίνητα σήμερα δεν υπάρχουν. Το θέμα όμως είναι πως και τα καλά είναι λίγα. Με λίγα λόγια τα περισσότερα είναι μέτρια.Αν κλείσεις τα μάτια και μπεις σ' ένα αυτοκίνητο, δεν μπορείς με τίποτα να καταλάβεις τη μάρκα, πολλές φορές ακόμα και τη κατηγορία. Ο κατάλογος με τα έξτρα ξεπερνάει σε μήκος λίστα γάμου.Η βασική με την τελική τιμή διαφέρουν τόσο που η διαφορά καλύπτει την αγορά ενός ακόμα αυτοκινήτου.Ξαφνικά ο μπαρμπά Τάσος που δεν άλλαζε λάδια στο YUGO αλλά συμπλήρωνε,δε μπορεί να ζήσει χωρίς διζωνικό κλιματισμό και αερόσακους τύπου κουρτίνας.Η κυρά Κατίνα που γύρισε όλη την Ελλάδα με το Kaddet θέλει δερμάτινα καθίσματα και μάλιστα θερμαινόμενα.Το τίμημα δυστυχώς το πληρώνουν όσοι ζητάνε κάτι παραπάνω από την λίστα με τα αξεσουάρ. Τα ηλεκτρικά τιμόνια προσφέρουν ευκολία στη χρήση αλλά στερούν την αίσθηση. Οι αερόσακοι , οι μονώσεις ,όλες οι ανέσεις δίνουν αίσθηση πολυτέλειας και ασφάλειας αλλά προσθέτουν βάρος.Αυτό το βάρος χρειάζεται πιο μεγάλους κινητήρες,πιο πολύπλοκες αναρτήσεις και φυσικά περισσότερο καύσιμο. Η διαχείριση των κινητήρων έχει κάνει άλματα και κατά κάποιο τρόπο έχει επιτευχθεί η οικονομία σε συνδυασμό με την απόδοση.Αλλά η οδική συμεριφορά έχει γίνει άχρωμη, άγευστη και άοσμη.Στο βωμό της ασφάλειας έχει θυσιαστεί η ευχαρίστηση.Αν δεν ξοδέψεις μια μικρή περιουσία δεν έχεις δικαίωμα στην οδήγηση.Μόνο στη μετακίνηση.

to be continued ...